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V8, ROCK'N'ROLL & COUNTRY
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Patrice
Rockeur
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Joined: 28 Nov 2007
Posts: 274
Localisation: Bruxelles 
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 Posted: Sun 27 Jan - 20:42 Post subject: Auto-investissement... |
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Auto-investissement...
En nos temps de récession économique, d'effondrement des bourses mondiales et d'une perte de confiance des consommateurs vis-à-vis des marchés..., tandis que tout augmente, reste-t-il un domaine qui ne serait pas touché et/ou qui permettrait d'y placer une part de vos économies si dûrement gagnées ?
Tout n'est qu'une question de temps...
Avec le temps, tout finit par valoir plus...
Certes, il n'est pas nécessaire d'attendre des milliers d'années, même plusieurs centaines, pour réaliser, par impossible du temps..., d'extraordinaires plus-values..., il suffit de prendre un peu de ce temps qui passe pour réfléchir.
Réfléchissons donc...
La grande dépression de la fin des années vingt a tué les grandes marques automobiles qui ne trouvaient plus de clients suffisement fous et fortunés pour continuer d'acquérir des Cord, des Pierce-Arrow, des Duesenberg, des Bugatti, des Hispano-Suiza, des Maybach et autres automobiles extraordinaires...
Actuellement, on n'en trouve plus aucune à moins de 200.000 euros, certaines valant sans aucun souci de vente, plusieurs millions d'euros !
C'est dire, que si une telle voiture passait, à vendre devant vous... et que son vendeur, pressé par un partage d'héritage ou toute autre obligation financière, acceptait de la céder à 50 % (ou moins encore) des valeurs obtenues dans les ventes aux enchères ou en gré-à-gré (une Pierce-Arrow pour 60.000 euros par exemple, alors qu'elles se vendent 150.000 US$ aux USA), vous réaliseriez une extraordinaire plus-value...
Les années d'après guerre, ont connu également un marasme économique dû à la crise pétrolière (en cause du conflit Israélo-Arabe) et certaines marques comme Facel-véga, Iso, Bizzarini, Intermeccanica, Excalibur, Panther, GTD, etc.etc... n'ont pas survécu et n'ont pas trouvé repreneurs, à l'inverse d'Aston-martin, Rolls-Royce, Bentley, MG, Ferrari, Lamborghini, Ferrari et tant d'autres..., qui disposaient d'une image plus "internationale" et "mercantile"... qui a fait qu'elles ont été rachetées par des investisseurs ou par de grandes marques généralistes en quète d'une image différente.
Dans cette foulée, les fameuses Muscle-cars américaines, équipées de V-8 Big-Block surpuissants de 6 et 7 litres de cylindrée, dévellopant aux alentours des 500cv (et bien plus), ont fait place à des versions assagies, V-8, toujours, mais chutant à 3 fois moins de puissance...
Toutes ces voitures, ont des périodes ou elles redeviennent abordables avant d'être propulsées au top des valeurs mondiales...
L'année dernière, des Corvette Big-Block ont atteint en moyenne 200.000 US$, certaines atteignant la barre des 500.000 US$, voire beaucoup plus encore !
Idem pour des Dodge Challenger et autres HémiCuda, Camaro SS et Shelby GT350 et 500 !
Et pourtant, il en existe encore, en Europe, en France, en Hollande, en Belgique, à vendre beaucoup moins cher, parfois 3 fois moins cher, parfois même 10 fois moins cher...
Sans voler personne, il suffit, sans risques financiers, de les acquérir pour réaliser d'extraordinaires plus-values...
Pour cela, il vous faut (si vous le faites...), arréter de discutailler les prix demandés pour le simple plaisir de l'enfoncer bien profond dans les parties sensibles des vendeurs..., il faut par contre se dépécher d'acquérir les bonnes affaires avant que d'autres ne le fassent avant vous...
J'ai vécu, par exemple, un temps ou les Dino-Ferrari 246GT se vendaient l'équivalent de moins 10.000 euros...
Quelques années plus tard, elles valaient 10 fois plus...
Et bien, ceux qui à 10.000 euros, marchandaient encore à cette époque, continuent de marchander pour 10.000 alors qu'elles se vendent 100.000...!!!
Ces gens non seulement ont raté et ratent encore volontairement le train (expression) en n'achetant jamais, mais surtout, ces gens ne gagnent jamais rien..., ils tournent perpétuellement dans les shows de voitures anciennes avec des cotations obsolètes, en quète d'affaires qui n'existent pas, car faire des affaires, ce n'est pas cela..., faire des affaires, c'est dénicher les voitures rares proposées à des prix de marché, (les marchés locaux)... et d'attendre quelques temps pour les revendre beaucoup plus cher dans des ventes aux enchères de qualité, de niveau international...
Comme vous n'avez pas tous la faculté de vous rendre compte des disproportions de valeur en allant sur les sites Internet des principales maisons de ventes aux enchères, ainsi que de lire des magazines spécialisés (comme le très bon keith Martin's Sports Car Market, la bible du genre), voici quelques exemples de très bonne plus values potentielles.
C'est par ailleur le thème original et bien à propos de la Bourse de voitures anciennes de collection (Collection Car) qui se tient à Flanders Expo à Gand (Belgique) le samedi 2 et le dimache 3 février 2008.
L'organisateur de cette manifestation a en effet rassemblé quelques exemples de voitures qui vous permettraient de réaliser d'extraordinaires plus-values...
AMC Matador (10.000 euros en Belgique, 35.000 US$ aux USA et en Australie)... Une Muscle-car quasi inconnue en Europe et rarissime aux USA ou elle se négocie souvent à 30.000 US$ et plus en fonction de son état. Si vous avez la chance d'en croiser une, n'hésitez pas...
BMW 850 V12 (10.000 euro en Belgique, 25.000 US$ aux USA)... Vaisseau amiral BMW, sa valeur est faible uniquement à cause des taxes de circulation en Belgique... Pareillement que pour les Porsche 928 et Mercedes SL '90, a acheter pour revendre en France ou en attente qu'elle a 25 ans..., ou alors pour rouler quotidiennement car compte tenu de sa valeur actuelle en Belgique, la taxe de roulage n'a plus tant d'importance...
Corvette C3 1968-1982 (10.000 euros pour les dernières versions T-Top, 30.000 au moins pour les premières versions cabriolet avec pare-chocs chromés)... Les Corvette C2 (1963/1967) ont vu leurs valeurs exploser depuis quelques années, surtout les versions 1966 et 1967 en Big-Block dont certaines atteignent le demi million de US$ et dont la valeur moyenne est de 200.000 US$, bien plus que les Corvette's des années 58 à 62)... Les C3 suivent, surtout celles des années 68 à 72, cabrio ET Big-Block... Certaines atteignent actuellement 150.000 US$, et une version L88 a atteint 600.000 US$ !!! C'est la voiture "casino" typique, celle avec laquelle une petite mise financière permet de multiplier l'investissement jusqu'à 10 fois, tout en roulant quotidiennement avec plaisir... Un Maître-achat !
Corvette C4 Modèles '84 à '95 (7.000 euros en Belgique, 10.000 en France)... Magnifique voiture sportive, victime exclusivement de la fiscalité belge... Mais, les modèles 1984 auront 25 ans en 2009, dans deux ans ! Pour l'instant elles se négocient 7.000 euros pour les Coupés-Targa... C'est le moment pour en acheter une, de la "bichoner" durant les 2 ans d'attente, puis de rouler "ancètre" sans taxes exagérées... Une affaire !
Ferrari 456GT (40.000 euros en Belgique)... C'est rare qu'une Ferrari puise être acquise pour des valeurs si basses, surtout si elle est récente... Le soucis est que la clientèle habituelle ne tréssaille pas lorsqu'elle doit débourser plusieurs centaine de milliers d'euros pour une Ferrari neuve, tandis qu'une Ferrari qui n'est plus en production ne les interesse pas (moins de 5 ans), alors que ceux qui s'y interessent sont horrifiés des coûts de maintenance, d'assurance et de taxes... C'est ce cocktail typiquement belge qui explique la faible valeur des 456GT en Belgique... Si vous avez de quoi l'entretenir et en payer les taxes, c'est un bon achat surtout par rapport à son prix lorsqu'elle était neuve...
Ford Thunderbird '55'56'57 (50.000 euros en Belgique, 70.000 euros en Hollande et en Allemagne, 150.000 US$ aux USA)... C'est la plus forte disparité de valeur imaginable. Certaines Thunderbird ont vu leur valeur atteindre des sommets, près de 500.000 US$, et une moyenne de 100.000US$ pour des Thunderbird en état moyen... Privilégier les modèles '57 avec les mini-ailerons d'ailes arrière et le hard-top "Hublot" d'origine, ainsi que la capote ! (certains modèles n'en ont pas, les versions vendues en Floride par exemple). Très robustes, look typiquement américain Rock-and-roll des années '50, les thunderbird's sont des voitures mythiques. Les collectionneurs apprécient sa construction soignée entièrement en acier. Si vous en découvrez une, sautez dessus...
GT-40 réplica (70.000 euros en Belgique, 150.000 US$ aux USA, 75.000 £ en Angleterre)... La GT-40 est LA voiture mythique entre toutes. L'archétype de la voiture de course. Celles qui ont gagné des courses de renom (24 heures du Mans) se vendent actuellement à plus de 2 millions d'euros, les autres entre 800.000 et 1.500.000 euros... Leur rareté a donné naissance à des reconstructions et des répliques, fabriquées "à l'identique" et même bien mieux... D'usine (GTD, Brightwheel, Cav, AutoPerformance etc.etc...), elles valaient facilement 70.000 à 100.000 euros et ces valeurs se transmettent au fil de leurs propriétaires, elles ne baissent jamais ! A tel point que Ford a également mis une Réplique (la GT) en production, pour un prix de 300.000 euros, prix qui lui non plus ne baisse pas au fil des propriétaires successifs... Il n'y a qu'en Belgique que les GT-40 sont actuellement sous-évaluée en cause de la loi de 1998 en matière d'immatriculation... Résultat, rarissimes sont les GT-40 encore immatriculables, qui plus est en Ancètres de plus de 25 ans... C'est la voiture "Euro-millions" typique, qui garantit au moins 3 fois la mise rien qu'en la revendant aux USA, en Allemagne et dans les pays Scandinaves... Un maître achat et un plaisir extraordinaire.
Honda NSX (20.000 euros en Belgique, 35.000 US$ aux USA, 30.000 £ en Angleterre)... Extraordinaire automobile, bien meilleure en tous points qu'une Ferrari de même gamme (328 et 355), fiable, saine, performante..., que des éloges ! Si elle était badgée Ferrari elle vaudrait immédiatement le double ! N'hésitez pas, achetez-en une, c'est une Sports-car d'usage quotidien qui va monter de valeur tout comme les fameuses Toyota 2000GT qui coutaient le même prix qu'une Jaguar Type E et qui valent maintenant 5 à 10 fois plus !
Jaguar XJ6 et XJ12 serie 2 (3.000 euros en Belgique, 15.000 euros pour les V-12 aux USA)... Rouler quotidiennement avec l'avantage d'une taxe ancètre dans une Jaguar XJ en 12 cylindres, c'est être premier ministre sans élection... Un plaisir ultime, un raffinement presque au niveau d'une Rolls et une bonne plus value si vous la revendez en France...
Jaguar XJS Cabrio (9.900 euros en belgique)... La descendante des jaguar Type E n'a jamais fait l'unanimité, son look en version Coupé n'étant pas un chef-d'oeuvre de l'art contemporain. par contre, les versions Cabriolet se défendent honorablement et méritent le détour... Pour moins de 10.000 euros, c'est un réel plaisir de conduite.
Lamborghini Miura (200.000 euros en Belgique, 450.000 US$ aux USA)... Bien plus révolutionaires que les Ferrari de la même époque, les Lamborghini Miura ont été tout un temps sous-évaluées, très injustement... Actuellement, les Miura voient leurs valeur monter très rapidement et dépassent les prix obtenus par les Ferrari Daytona.
Lamborghini Urraco (20.000 euros en Belgique, 40.000 US$ aux USA)... C'est mieux qu'une Ferrari 308 Bertone, qui elle aussi a connu des valeurs basses... Ce n'est pas une Miura, ni même une Jarama, mais c'est une berlinetta qui mérite mieux qu'un simple intérèt... Sa valeur augmente assez rapidement depuis que les nouvelles Lamborghini reprennent sa conception et son look.
Mercedes SL serie '80 (8.000 euros en Belgique, 30.000 US$ aux USA, 25.000 £ en Angleterre)... Une grande classique, la dernière Mercedes sportive encore fabriquée avec de hauts standards de fabrication et sans électronique embarquée, source de nombreux soucis. Les modèles "Pagode" étaient préférées des amateurs de mercedes, mais peu à peu on se rend compte que les SL des années 80 sont bien plus puissantes, plus pratiques et utilisables quotidiennement, et ce pour 4 à 6 fois moins... Depuis un an, leurs valeurs explosent aux USA et surtout en Angleterre, surtout en V-8 avec hard-top, air conditionné et cuir.
Mercedes SL serie ’90 (6.000 euros en Belgique, 22.000 US$ aux USA, 20.000 £ en Angleterre)... Redite des valeurs des séries '80 par rapport aux "Pagode's", les Mercedes SL des années '90 sont d'excellentes automobiles qui étaient situées en haut de gamme Mercedes pour des valeurs stratosphériques... Moins fiables (à cause de l'électronique et de la compexité du système de capotage électrique) que les SL de la génération précédente, ce sont des voitures de haut de gamme accessibles à des prix actuellement largement sous-évalués. Privilégiez les versions V-12 pour des plus-values époustouflantes vers les pays voisins.
Mercedes 190 2,5-16 evo (12.000 euros en Belgique)... Extraordinaire machine, une Pro-car utilisable quotidiennemnt, qui plus est pour un prix ridicule compte tenu de ses performances... Et sa valeur va vite doubler car c'est une rareté... N'hésitez pas si vous voulez réellement vous amuser au volant et dans quelques années, ce sera Jack-pot dans la tranche des 100.000 euros...
Porsche 928 (6.000 euros en Belgique, 15.000 US$ aux USA)... L'ancien vaisseau amiral de la flotte Porsche, plusieurs fois nominée pour sa technologie et son design reste une voiture Hors-norme de très haut niveau... Elle est sous évaluée n Belgique (tout comme la Mercedes SL des années '90) à cause de la fiscalité belge. C'est le seul point négatif de cette voiture... Mais la Porsche, en elle-même ne souffre aucune critique... C'est donc une voiture à acquérir en Belgique parce qu'elle s'y négocie actuellement pour 6.000 euros et moins, et à conserver en attente qu'elle a 25 ans... Un réel investissement... que vous pouvez réaliser plu rapidement en la revendant dans le mois en France... Privilégiez les versions "S" en boîte manuelle.
Pierce-Arrow (60.000 euros en Belgique, 200.000 US$ aux USA)... Les Pierce-Arrow étaient les égales des Duesenberg, des Packard et des Cadillac dans les années '20 et '30. Une construction très soignée et avant-gardiste, des solutions techniques de premier plan et un "Glamour" exceptionnel...., raisons pour lesquelles les plus grandes stars Hollywoodiennes et les Tycoons d'affaires les plus richissimes roulaient en "Pierce"... Il en reste très très peu et leur valeur monte, elle va rattraper celle des Packards et Cadillac V12 et V16, pas très loin des valeurs Duesenberg. Rarissimes en Europe, et même aux USA, c'est la voiture d'avant-guerre à acquérir pour garantir rapidement votre retraite dorée...
VW Samba Bus (30.000 euros en Belgique, 70.000 US$ aux USA)... Ce n'est qu'un Mini-bus, pensez-vous ? Erreur, c'est un mythe. Au plus il y a de vitres et d'accessoires d'époques, au plus c'est une version luxueuse, au plus il se vend des sommes folles ! Dernièrement un Samba bus s'est négocié plus de 70.000 US$ !!!
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Pour en savoir plus, venez sur www.GatsbyOnline.com
Last edited by Patrice on Mon 28 Jan - 00:14; edited 1 time in total |
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Rol630
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| Posted: Mon 28 Jan - 00:05 Post subject: Re: Auto-investissement... |
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| Patrice wrote: |
Dans cette foulée, les fameuses Muscle-cars américaines, équipées de V-8 Big-Block surpuissants de 6 et 7 litres de cylindrée, dévellopant aux alentours des 500cv (et bien plus), ont fait place à des versions assagies, V-8, toujours, mais chutant à 3 fois moins de puissance...
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Ne pas oublier que dans le milieu des 70's, la manière de mesurer la puissance a changé. Avant c'était mesuré en sortie de moteur, après ce fut aux roues... Donc une même auto en 350ci pouvait perdre 80 hp juste sur le papier ...
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Chevy
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| Posted: Tue 29 Jan - 20:28 Post subject: Auto-investissement... |
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