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CHARGER69
Countryman
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Joined: 28 Oct 2007
Posts: 1,462
Localisation: CENTRE 
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 Posted: Thu 3 Jul - 12:25 Post subject: Les vieilles soupapes de Chantelle........ |
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oui quand je suis rentré la cadillac juste devant ma porte c'est transformeée en machine a vapeur
j'ai rajouter 15 litres d'eau j'ai rien compris portant elle ne pert pas d'eau mystere et boule de gomme
je craint l'embrouille
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Si ton américaine ne tient pas la route , c'est que tu va trop vite |
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Philou
Interressé
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Joined: 04 Dec 2007
Posts: 220
Localisation: Morangis 91
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| Posted: Fri 4 Jul - 00:43 Post subject: Les vieilles soupapes de Chantelle........ |
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J'ai eu ce festival avec la mienne il y a deux ans...
Pas grave: nettoyage du circuit, ect, ect.
J'ai un thermometre "mécanique", c'est à dire qu'il indique toujours la température même contact coupé.
Quand je coupe le moteur, c'est systématique et normal, la température grimpe pas mal...
Donc si c'est un peu haut, ça crachotte par le trop plein...
Voilà que je fais un cours de mécanique à Michel! Le monde à l'envers! Decidement ce soir ça bouillonne !
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Danny
Countryman
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Joined: 18 Nov 2007
Posts: 1,195
Localisation: Valais, Suisse
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| Posted: Fri 4 Jul - 12:41 Post subject: Les vieilles soupapes de Chantelle........ |
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D'ou l'intéret de laisser tourner un peu la voiture apres un grand trajet et ne pas l'éteindre directement... On préconise ca pour les modeles turbo, mais je trouve bien de le faire avec toutes les voitures, histoire de laisser bosser un peu le systeme de refroidissement
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Daniel
Country, bluegrass, US cars and HD forever
Chevrolet Astro EXT LT V6 4.3l 1992
Ford Mustang 2.3l Turbo 1981
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Philou
Interressé
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Joined: 04 Dec 2007
Posts: 220
Localisation: Morangis 91
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| Posted: Fri 4 Jul - 17:19 Post subject: Les vieilles soupapes de Chantelle........ |
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Pour les turbos, ce qui est préconisé, c'est de ne pas donner un coup de gaz en coupant le moteur car dès que le moteur ne tourne plus, il n'y a pas de lubrification des paliers du turbo alors que celui ci après un coup de gaz tourne encore à très grande vitesse. On peut donc couper directement un moteur turbo du moment qu'il est au ralenti depuis quelques secondes.
Cette précision a été donné car des "anciens" dans les années 80 ( très anciens aujourd'hui!), époque où sont apparus les premiers turbos de grande série, (R18) gardaient cette habitude des coups de gaz du temps des carbus... |
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Danny
Countryman
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Joined: 18 Nov 2007
Posts: 1,195
Localisation: Valais, Suisse
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| Posted: Fri 4 Jul - 17:37 Post subject: Les vieilles soupapes de Chantelle........ |
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Juste... J'avais entendu de laisser tourner 2 minutes pour permettre au turbo de se lubrifier, je crois avoir vu ca dans le user manual d'une Subaru Turbo de 86... De toutes facons ca fait pas de mal de laisser un peu tourner histoire de pouvoir laisser au circuit de refroidissement faire son boulot, vu que comme tu dis la température monte d'un coup quand tu coupes le moteur
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Daniel
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